Ob das so funktioniert hat???
Ja, tatsächlich- und wohl auch recht erfolgreich!
Diese Solex Doppelfallstromvergaser wurden genau so modifiziert
in den Jahren von 1971 - 1977 in der
"Formel Super V"
auf luftgekühlten 4-Zylinder Boxermotoren gefahren.
eher eine Dreistigkeit die hoffentlich selten vorkommt?!
Ein Paar Solex 40 PHH
bei ebay als überholt, teilmontiert und umgerüstet auf einteilige Drosselklappenwellen angeboten und auch so verkauft.
Optischer Zustand gut,
aber...
...leider
die ovalen Durchlässe nicht ausgedreht und auch die Lagerbuchsen für die Drosselklappenwellen nicht erneuert.
Dazu zwei viel zu kurze Wellen, die in den ausgelaufenen Buchsen klapperten und
vier falsche Drosselklappen mit 17° anstatt 13° Anstellwinkel beigefügt!!
ließ sich aber so verkaufen!
Um den Zustand zu stabilisieren, hatte ich mich entschlossen einen Hilfsrahmen anzufertigen, der einen Großteil der Belastung aufnehmen sollte.
Der krumme Deckel wurde abgeschliffen-geplant und dann mit dem passigen Hilfsrahmen ordentlich verschraubt.
Leider baut der Vergaser jetzt ewas "breiter" und einige Anbauteile mußten angepaßt werden
Sieht etwas ungewöhnlich aus, aber hält! Kann man aber nicht immer machen- viel zu aufwendig.
Ganz links- gut zu erkennen, der verzogene Deckel.
In der Mitte zwei Fotos mit Hilfsrahmen sowie Befestigungsplatte und rechts mit dem gerissenen Deckel.
Hier links abgebildet das
Opel-Automobil
aus den 30er Jahren, zu dem der Solex 26 FVN(a)-Vergaser auf dem
rechten Bild und auch der oben zu sehende
und aufbereitete paßt.