TOLLE VERGASER !!! - TOLLE ANGEBOTE !!!


Solex 34 PICB Zweivergaser-Anlage für Mercedes 220 s/b ab 1959

Nachfolgend einige Bilder während der Überholung bis zur Fertigstellung. Sehr schöner Zustand!

 

Alle Komponenten sind überarbeitet und kontrolliert. Die Bauteile aus Stahl verzinkt bzw. verchromt (z. B. Wannen).

Wellen, Klappen Lager, Membrane, Dichtungen usw. sind neu. Die Durchlässe ausgedreht und die Flansche geplant.

Ein genauer Preis steht noch nicht fest.


Mittig die Einstelltabellen für eine Solex 34 PICB Anlage.    



     Identische Bestückung für die drei aufgeführten Anlagen.



Die Überarbeitung ist jetzt abgeschlossen!!! Der Komplettpreis beträgt € 699,00 zzgl. Versand


Solex 40 PII-4

Der unten abgebildete Vergasersatz ist leider schon verkauft!

Allerdings sind zwei neue Paare in Vorbereitung!

Beschreibung


Alle Vergaser sind komplett zerlegt- und im Ultraschallbad gereinigt worden.

Alle Bauteile wurden überarbeitet oder erneuert.

Anbauteile aus Stahl sind gelbverzinkt, die Drosselklappenwellen brüniert.

Die Vergaserflansche sind geplant- und die Durchgänge auf 40,5mm ausgedreht.

Neu sind die Drosselklappen, die Drosselklappenwellen und die Lagerbuchsen für die Drosselklappenwelle, natürlich die Dichtungen und die Membrane aus effbe-Tuch und die Kugelköpfe.

Außerdem neu angefertigt sind Hebel und Torsionsfeder auf den Drosselklappenwellen, sowie das Gestänge zur Beschleunigerpumpe und die Endverschraubung, sowie teilweise die Zugfedern.

Überprüft wurden alle Düsen, Ventile, Einspritzung, die Mechanik und der Luftdurchlass

auf einer Fließbank

Die neueren Vergaservarianten wurden aufwendig von geteilten auf durchgehende Wellen umgebaut!!

Der Zustand ist eigentlich immer so, wie auch gut auf den Fotos zu sehen und fast besser als neu.

Die Vergaser können verschickt oder natürlich auch angeschaut und abgeholt werden.

Bestückungsliste


  • Lufttrichter k = 32
  • Hauptdüse Gg = 117,5 / 125
  • Luftkorrekturdüse a = 180
  • Leerlaufdüse g = 55 / 57,5
  • Schwimmernadelventil = 1,75
  • Mischrohr = 25
  • Leerlaufluftdüse u = 1,1 / 1,8
  • Anreicherungsdüse = 0,7
  • Pumpendüse = 40 / 50
  • Einspritzrohr = 35 / 40
  • Einspritzmenge ~ 0,5 bei 2x Hub


Zwei schöne Sätze abzugeben!

Die beiden unten abgebildeten Solex 40 PII-4 Vergaserpaare aus der Vorbereitungsphase sind jetzt fertig. Beide Sätze sind sehr ähnlich bestückt und auch die Ausführung ist identisch- einteilige Wellen.



Die beiden neuen Sätze sind fertig- alle Arbeiten abgeschlossen!

Die obere Bilderreihe zeigt den ersten Satz Solex 40 PII-4- mit kurzen Entlüftungsröhrchen.

Der zweite Satz mit den langen Entlüftungsröhrchen ist unten zu sehen.


Alle Solex 40 PII-4  Sätze oder auch Einzelvergaser befinden sich im überholten und voreingestellten TOP-Zustand!
Der Preis für ein überarbeitetes Vergaserpaar beträgt € 980,00.



Solex 36-40 PDSI + Solex 38 PDSI

Solex 36-40 PDSI und Solex 38 PDSI Fallstrom-Zweivergaseranlagen für Mercedes 200-230

Heckflosse + /8er (wohl verbaut 1965 - 1968) 4 + 6 Zylinder-Motoren


Das Foto zeigt in der oberen Reihe jeweils die Ansicht von der Beschleunigerpumpenseite und dazugehörend in der unteren Reihe die Ansicht der Ansaugbrücken.

Die Anlagen sind grundüberholt - also komplett zerlegt neu aufgebaut. Immer mit neuen Lagern für die Drosselklapenwellen, neuen Dichtsätzen, komplettierten Gestänge, überprüfter Mechanik und Einspritzvorgang.

Auch der optische Zustand ist wie immer - ziemlich perfekt!

(1x fehlend ein Spülventil)

 


Bestückung ist gegen Aufpreis abänderbar!



Diese schönen Zweivergaseranlagen kosten ab € 625,00.



Solex 34 PICT-3 - Umbau auf 38mm

Solex 34 PICT-3 Tuningvergaser mit 38mm Durchgang für Käfermotoren ab 1600 ccm


Überholter und modifizierter Vergaser - verschiedene Ausführungen möglich!


 

Der Vergaser wirdimmer komplett zerlegt und alle Bestandteile im Ultraschallbad gereinigt.

Stahlteile sind gelbverzinkt bzw. brüniert  und Messingteile sind mechanisch optisch aufbereitet worden.

Düsen und Ventile wurden gereinigt und überprüft.

Der Lufttrichter ist auf 30mm und der Vergaserdurchgang auf 38mm ausgedreht.

Die Drosselklappe, die Drosselklappenwelle und die Lagerbuchsen sind neu.

Die Funktion der Mechanik und die Gemischeinspritzung werden überprüft-

Einspritzmenge jeweils ~1,55 ccm/Hub.

Etwas verändert ist die Bedüsung des Vergasers zum unveränderten Original-

Leerlaufdüse ~60 und Hauptdüse ~140,

hier bleibt noch Spielraum für eigene Versuche!

Der Gesamtzustand ist sehr gut.

Anmerkung


Bei der Bearbeitung verändert sich die Position der Bypaßbohrungen, dies muß bei der Anfertigung der neuen Klappe und Welle beachtet werden!


 Ein Solex 34 PICT-3

ist in Vorbreitung.

Fertigstellung inkl. Modifikation

auf 38 mm Durchlass

 wohl im Juli!



Oben zu sehen: zwei überarbeitete 34 PICT-3 Vergaser - Solex + Bocar - wobei der Solex 34 PICT-3 auf 38 mm modifiziert ist.

Diese beiden Vergaser wurden nicht komplett überholt- die Abschaltventile und Stahlteile sind "nur" aufgearbeitet. Optik und Zustand sind trotzdem super!


Die Überholung + Modifikation eines Solex 34 PICT-3 Vergasers wird ab € 299,00 kosten!


NEUUmrüstkit auf 38mm Vergaserdurchlass eine günstige Lösung für etwas mehr PowerNEU

Solex 34 PICT-3 Umrüstkit auf 38mm ● im Austausch

Das Kit beinhaltet:

Vergaserkörper

  •   leer, gesäubert, gestrahlt
  •   Flansch geplant
  •   Anschlag f. Betätigungshebel nachgearbeitet
  •   Durchlass auf 38mm ausgedreht

 

neue Buchsen f. d. Drosselklappenwelle

 

neue Drosselklappenwelle

 

neue Drosselklappe m. neuen Schrauben

 

Lufttrichter auf 30mm ausgedreht

 

Verschlußstopfen nachgearbeitet

 

Betätigungshebel f. d. Drosselklappe

  •   gereinigt u. m. Sicherungsscheibe


Bitte nur den gereinigten und leeren Vergaserkörper
mit Betätigungshebel, Welle u. Klappe zusenden.

Die markierte Bohrung im Durchlass muß vorhanden sein (Foto links)
und nur original Solex-Vergaser (keine z. B. Bocar)


Komplettpreis für das Kit

 


€ 198,00




Solex 40 PHH auch Umbau auf 44mm

Solex 40 PHH Doppelflachstromvergaser mit Bestückung für BMW 02 ti Fahrzeuge

Die Vergaser werden komplett zerlegt, gereinigt und die Flansche geplant.

Bis auf die Drosselklappenwellen (brüniert) sind alle Stahlteile neu verzinkt worden.

Die Gehäuse, Düsen, Trichter und überhaupt alle Teile aus Messing, Alu und Zinkdruckguß werden glasperlengestrahlt und abschließend im Ultraschallbad gereinigt.

Alle Vergaserdurchgänge werden auf 40,5mm (44mm) ausgedreht.

Die Drosselklappen sind alle und die Lagerbuchsen für die Wellen sind teilweise neu.

Ich habe die Vergaser auf durchgehende Wellen umgebaut- somit kann sich hier nichts mehr verstellen. Die Chokewellen haben ebenfalls neue Lager bekommen- ist zwar nicht so wichtig wie bei den 44PHH- sollte bei einer Überholung aber mit gemacht werden.

Die Düsen, Ventile, die Einspritzung und die Mechanik wurden bei der Montage überprüft.

Der Zustand dieser Vergaser ist prima und auf den Bildern ganz gut zu erkennen.

Der Aufwand für eine Überholung dieser Vergaser übertrifft wohl den für die Solex 40 PII-4! 


Anmerkung


Abweichende Bedüsung zum NSU

Lufttrichter = 34

Hauptdüse = 130

Luftkorrekturdüse = 155

Leerlaufdüse = 55

Einspritzröhrchen = 0,5



Zur Zeit ist ein modifizierter Satz vorhanden (44mm) und abzugeben - € 599,00



Solex 40 PHH Doppelflachstromvergaser mit Bestückung für NSU 1000 TTS


Dieser Vergasersatz für einen NSU ist im gleichen Umfang , wie der der zuvor beschriebene BMW Vergasersatz, aufbereitet worden.

Hier fehlen nur die BMW Ansaugbrücken, die Hebelei und die Bedüsung ist anders.

Der Allgemeinzustand ist ebenso schön.


Anmerkung


Abweichende Bedüsung zum BMW

Lufttrichter = 30

Hauptdüse = 112,5

Luftkorrekturdüse = 165

Leerlaufdüse = 47,5

Einspritzröhrchen = 0,4



Ein Satz ist in Vorbereitung...



Solex 35 PDSI (2) Anlage für Opel

Solex 35 PDSI Fallstrom Zweivergaseranlage für Opel Kadett B, Olympia und andere- USA Ausführung!


Zu sehen ist hier eine modifizierte Zweivergaseranlage. 

Die Drosselklappenteile sind auf knapp über 37mm ausgedreht und der Durchmesser der Lufttrichter beträgt 28mm.

Für einen besseren Gemischdurchlaß wurde die Ansaugbrücke dem größeren Vergaserdurchlaß angepaßt.

Die abzugebende Anlage ist allerdings nicht modifiziert und ohne Luftfilter aber mit einer Zusatzmischeinrichtung!!

Auch diese Anlagen sind komplett zerlegt und gereinigt worden.

Die Wellen für die Drosselklappen sind brüniert- alle anderen Stahlteile neu verzinkt.

Bei diesen Anlagen gibt es oft Fehlteile beim Gestänge- hier ist soweit alles ziemlich komplett.

Ich fertige im Zuge einer Überholung eigentlich immer einige Teile nach.

Die Düsen, Ventile, die Einspritzung und die Mechanik sind überprüft.

Der unten aufgeführte Preis bezieht sich auf eine überholte, aber nicht modifizierte Anlage d. h. ohne die Luftfilter, mit 35mm Drosselklappenteilen, 26mm Lufttrichter, unbearbeiteter Ansaugbrücke und einigen Anbauteilen!

Die Drosselklappen, die Drosselklappenwellen, die Kugeln f. d. Kugelventile und die Membrane der Beschleunigerpumpe sind immer neu- ebenso werden immer neue Lager f. d. Wellen angefertigt und die Funktion überprüft!

Der Zustand ist prima.

Die beiden aktuellen (und leicht verschiedenen) Solex 35 PDSI-Anlagen in Bildern

Auf einigen Fotos ist die (seltene) Zweivergaseranlage für die USA mit zentraler Zusatzmischeinrichtung zu sehen, die hier auch angeboten wird.


So perfekt, wie`s ausschaut! zu haben ab € 590,00!



Solex 32 (34) PAITA-Anlage + Einzelvergaser

Die abgebildeten Solex PAITA Vergaser sind leider schon verkauft!

Für Mercedes 220 Ponton, hier einge Vorschaubilder                             TOPZUSTAND

Mechanik sehr gut. Einspritzmenge ist voreingestellt.

Die komplette Anlage wie abgebildet kostet € 950,00.

 

Der einzelne, unten abgebildete Vergaser, ist ein Solex 34 PAITA.

Die Bilder rechts zeigen die Solex 32 PAITA Anlage.

Der abgebildete Einzelvergaser kostet € 399,00.

+

Ein Satz Drosselklappen für Porsche 911

Diese Magnesium Drosselklappen für den Porsche 911 mit 36mm Durchlass wurden, wie auch eigentlich alle meine überholten Vergaser, komplett zerlegt.
Neu sind die Drosselklappen die Wellen und natürlich die Wellenlager.
Auch waren die Durchlässe auf der Flanschseite, wie so oft bei dieser Baureihe, recht "zerfressen", so dass ein Ausbuchsen unumgänglich gewesen ist.
Alle Durchlässe sind etwas größer ausgedreht und wieder in Ordnung.
Für die Betätigung habe ich neue Gestänge angefertigt die mit neuen Kugelköpfen u. Pfannen befestigt sind.
Fast alle Stahlteile wurden neu verzinkt (die Wellen brüniert) und die Drosselklappenteile mit 2K Lack ebenfalls neu angemalert.
Auf meiner Fließbank habe ich den Luftdurchsatz kontrolliert und auch voreingestellt.
Die Teile sind eigentlich direkt so zu verbauen.



Ein Satz Drosselklappenteile f. Porsche 911 - gerade fertiggestellt. Der Komplettpreis beträgt € 850,00 - zzgl. Versandkosten.

 


Ein Satz Solex 40 (P)ICB Fallstromvergaser für Porsche 356

Das Paar, wie abgebildet, ist noch nicht komplett überholt- wird fertiggestellt ~ € 619,00 kosten!



  Sollten Angebote mit Preisen versehen sein, so sind dies Endpreise zzgl. Versandkosten, keine Ausweisung der Mehrwertsteuer gemäß § 19 UStG


Inzahlungnahmen sind grundsätzlich möglich.
Der Mittagstisch kann reserviert werden- meine Vergaser nicht!
Ein Verkauf von Einzelteilen ist leider nicht möglich.